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La transition vers le transport zéro-émission est en train de se produire, maintenant
« Des actions ambitieuses doivent être prises pour lutter contre la crise climatique et nous nous devons d’agir, immédiatement. »
Au cours des deux dernières semaines, des milliers de délégués de gouvernements à travers le monde, des membres de la société civile, des gens d’affaires et des médias se sont rassemblés à la Conférence sur le climat COP26 à Glasgow pour annoncer des actions sur le climat. Devant un volume sans précédent d’engagements par aussi bien des pays que des entreprises, le secrétaire-général des Nations-Unis, Antonio Guterres mentionnait que limiter le réchauffement de la planète à un scénario de 1,5 degrés Celsius commandait une ambition encore jamais vue et une action immédiate et concrète pour réduire les émissions au niveau mondial[1].
Pour accélérer la transition vers une économie durable, il est indispensable que nous nous attaquions aux secteurs qui sont les plus polluants. En Amérique du Nord, ce secteur est celui du transport[2]. Plus encore, le secteur du camion de poids lourd et mi-lourd et des autobus comptent pour 40% des émissions reliées au transport; au rythme actuel, il est prévu que les gaz à effet de serre émanant du secteur du camionnage dépassent ceux provenant des véhicules légers d’ici 2030[3]. Dans son rapport coup de poing publié plus tôt cette année, l’Agence internationale de l’Energie mentionnait d’ailleurs que les autobus et les camions lourds électriques devront représenter 79% et 29% des flottes globales d’ici 2050[4]. Si on met cela en perspective, ces flottes de véhicules zéro-émissions ne représentent même pas 1% en date d’aujourd’hui.
Or, les véhicules zéro-émissions jouent un rôle essentiel pour permettre aux États-Unis et au Canada d’atteindre leurs objectifs de 2050. Les fabricants véhicules de type passagers ont pour leur part énoncé qu’ils allaient se retirer des véhicules à combustion au cours de la prochaine décennie. Par exemple, G.M., Daimler et Ford ont tous promis de ne vendre que des véhicules zéro-émission d’ici 2035. C’est un changement post-industriel très important qui contribuera à diminuer les émissions de gaz à effet de serre pour les décennies à venir. Toutefois ces actions au niveau des véhicules de type passagers ne peuvent être suffisantes à elles-seules et des engagements similaires doivent être pris pour les autobus et les camions moyens et lourds. Les bénéfices sont trop nombreux pour être ignorés.
Au cours de la dernière année, des états, des provinces, des villes et des municipalités de partout en Amérique du Nord ont pris des engagements pour décarboner leurs véhicules de poids moyens et lourds. En Californie, la règlementation Advanced Clean Truck met de l’avant des règles pour accélérer la transition via les exigences de vente et de rapports de gestion pour les flottes des entreprises[5]. L’état de New-York semble vouloir suivre la Californie[6]. Au Canada, lors des dernières élections, le Parti Libéral du Canada a promis d’exiger, dans la mesure du possible, que 100 % des ventes de véhicules de poids moyen et lourd soient des véhicules à zéro émission d’ici 2040[7]. Au niveau des provinces, la Colombie-Britannique a annoncé son plan Climat avec des propositions similaires[8] et le Québec s’est engagé à électrifier 55% des autobus de transport collectifs et 65% des autobus scolaires d’ici 2030[9].
Le momentum est là, c’est indéniable. Chez Lion Électrique nous croyons que c’est maintenant plus que jamais que nous devons faire cette transition.
En tant que manufacturier établi de véhicules zéro-émission avec une technologie éprouvée, plus de 450 véhicules sur la route et plus de 13 millions de kilomètres parcourus en Amérique du Nord, nous faisons déjà une différence dans la société. Nos camions urbains de poids moyens et lourds 100% électrique sont de véritables alternatives à ceux que nous retrouvons en ce moment sur nos routes. Nos autobus scolaires électriques sont un moyen de transport fiable pour nos enfants tout en évitant de les exposer à la pollution atmosphérique. Bref, l’ensemble de nos véhicules sont éprouvés, fiables et bénéfiques pour notre société et notre environnement.
Alors que la COP26 vient de se conclure, la nécessité de prendre des actions immédiates pour décarboner nos moyens de transports est plus évidente que jamais. L’électrification des véhicules de poids moyens et lourds est une stratégie incontournable pour atteindre nos objectifs d’avoir une société zéro-émission et une économie durable. Chez Lion, nous sommes prêts pour soutenir les entreprises et les communautés qui feront ce choix au profit des générations futures.
[1] Secretary-General’s remarks to the World Leaders Summit – COP 26 [as delivered] [scroll down for French version] | United Nations Secretary-General
[2] https://www.epa.gov/ghgemissions/sources-greenhouse-gas-emissions; https://www.cer-rec.gc.ca/en/data-analysis/energy-markets/market-snapshots/2016/market-snapshot-increased-ghg-emissions-from-transportation-sector-reflect-major-consumer-business-trends.html
[3] https://unfccc.int/sites/default/files/resource/br4_final_en.pdf
[4] Net Zero by 2050 – Analysis – IEA
[5] https://ww2.arb.ca.gov/resources/fact-sheets/advanced-clean-trucks-fact-sheet
[6] https://www.governor.ny.gov/news/advance-climate-week-2021-governor-hochul-announces-new-actions-make-new-yorks-transportation
[7] https://liberal.ca/wp-content/uploads/sites/292/2021/09/Platform-Forward-For-Everyone.pdf
[8] https://www2.gov.bc.ca/gov/content/environment/climate-change/clean-transportation
[9] https://www.quebec.ca/en/government/policies-orientations/plan-green-economy
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